Sâmbătă 1 Aprilie, pe circuitul de macadam de la Sibiu a avut loc concursul de selecție a talentelor native de pilotaj, organizat de Campionul National de Raliuri Vali Porcișteanu. Câștigătorul a fost un puști de doar 16 ani, Rareș Damian din Brașov. El va beneficia de susținerea lui Vali Porcișteanu prin VPRacing Team pentru un sezon complet în Campionatul Național de Slalom Paralel, organizat pe circuitele speciale de macadam.
Ajuns la a treia ediție, proiectul Pilot de Curse inițiat de Vali Porcișteanu in 2021, are ca scop descoperirea de noi talente în arta pilotajului și susținerea lor pentru a debuta în sportul cu motor din România. La această ediție, 65 de participanți s-au “întrecut” în mașinile de concurs în încercarea de a-l convinge pe Vali Porcișteanu că au talentul necesar pentru a primi susținerea debutului gratuit în sportul cu motor. Vremea parțial ploioasă din a doua parte a zilei nu a ținut în totalitate cu participanții , însă atmosfera din timpul concursului a fost „încinsă” de dorința tuturor de a câștiga premiul cel mare.
Mă bucur că proiectul meu a început să fie tot mai cunoscut de pasionații sportului cu motor și că din ce în ce mai mulți încearcă să își împlinească visul apelând la șansa pe care proiectul Pilot de Curse o oferă. Deși la final există din păcate un singur câștigător, eu cred că fiecare participant a plecat acasă cu „trofeul” unei experiențe de neuitat și îi felicit pe toți pentru curajul de a-și urma visul. Vreau să cred că și anul acesta am descoperit un talent care va confirma în viitor, la cei 16 ani ai săi, Rareș are tot viitorul în față. Rolul meu este să îi dau un start bun. – a declarat Vali Porcișteanu.
În afară de marele premiu, au fost acordate și două cursuri de tehnici de conducere sportivă pentru locurile 2 și 3, iar ocupanții locurilor 4 și 5 au primit o experiență de raliu pe scaunul din dreapta alături de Vali Porcisteanu. Premiile speciale pentru însoțitorii concurenților și pachetele de merchandising primite de fiecare concurent au făcut ca la finalul zilei toți cei înscriși să plece de la Sibiu cu o amintire de neuitat.
Proiectul Pilot de Curse 2023 s-a desfășurat în parteneriat cu Federația Română de Automobilism Sportiv, Bucur Rally & Tuning și Hot Lap Competition, fiind comentată la fața locului de Ștef Raița.
Pentru Pilot de Curse sezonul 4 s-au deschis deja pre-înscrierile pe website-ul proiectului www.pilotdecurse.ro
Vali Porcișteanu a lansat sezonul 3 al proiectului personal prin care o persoană își poate demonstra talentul, având șansa de a deveni pilot și de a câștiga un pachet complet de participare în Campionatul Național de Slalom Paralel 2023. Premiul câștigat de către cel mai talentat dintre cei înscriși presupune atât o pregătire specifică, prin cursul de pilotaj cât și achiziția echipamentului omologat necesar. Înscrierea se poate face pe platforma „www.pilotdecurse.ro – by Vali Porcisteanu”
Mai toți pasionații curselor auto visează să ajungă piloți, însă în principal, costurile generate de acest fenomen îi limitează pe majoritatea dintre ei. În afara acestui aspect, poate la fel de important este și faptul că nu li se oferă oportunitatea de a-și etala într-un cadru organizat îndemânarea cu care sunt înzestrați. Există însă acest proiect care le oferă șansa de a debuta în lumea auto. Este vorba despre concursul de preselecție „Pilot de curse”, demarat de Vali Porcișteanu în 2021.
„Tocmai asta a fost ideea inițială a acestui proiect, descoperirea unui pasionat, talentat, pe care să îl susțin timp de un sezon, pentru a debuta în motorsport. Practic, să îi asigur startul către împlinirea visului său.” – Vali Porcișteanu
Sesiunea de preselecție nu vizează departajarea concurenților în funcție de timpul realizat ci este una orientată strict pe abilitățile native de pilotaj. Participarea nu implică utilizarea mașinii personale, pentru că testarea se va face (în urma unui briefing obligatoriu premergător) cu mașinile puse la dispoziție de către echipa Vali Porcisteanu Racing, acestea fiind echipate cu sisteme de siguranță specifice competițiilor auto.
Se poate înscrie orice persoană care are peste 14 ani, este cetățean român cu domiciliul în România și nu deține sau nu a deținut licență, cu excepția celor pentru Karting, Îndemânare (Super Slalom), Klausenburg, Women Rally. Concurenții minori pot participa doar cu acordul părinților/tutorelui legal, iar cei clasați pe locurile 1,2 și 3 ale edițiilor precedente nu sunt eligibili.
Câștigătorul va beneficia de inițierea obligatorie prin absolvirea cursului de pilotaj sportiv, acoperirea taxelor de licență și înscriere la etapele de Slalom Paralel, punerea la dispoziție a mașinii de competiție (Dacia Logan Rally Cup) pregătită de start, asistența tehnică necesară, echipamentul specific omologat (cască, combinezon, mănuși, hans) precum și a tuturor consumabilelor necesare (benzină, anvelope, etc). Toți cei înscriși vor beneficia de pachete de participare, plus alte premii surpriză, iar cei clasați pe locurile 2 – 10 vor primi premii speciale.
„Mă bucur că dincolo de lupta pentru marele premiu, proiectul a început să unească pasionații de motorsport și să creeze o comunitate în care se leagă prietenii, participanții din primele ediții sunt și acum în contact unii cu alții, discută, glumesc, se sfătuiesc intre ei pe tema pasiunii comune și poate că acest lucru este mult mai mult decât m-am așteptat inițial.” – astfel descrie Vali Porcișteanu atmosfera din jurul proiectului său unic.
Înscrierea se poate face direct pe platforma www.pilotdecurse.ro, iar taxa de participare de 750 lei poate fi achitată direct pe site cu cardul sau prin transfer bancar. Această sumă nu reprezintă doar contravaloarea șansei “biletului câștigător”, ci poate mai mult, o ocazie unică de a pilota o mașină de curse, într-un cadru organizat, având pe scaunul din dreapta un pilot reprezentativ din motorsportul autohton.
Păstrând tradiția, locația desfășurării evenimentului rămâne și pentru această ediție circuitul de Slalom Paralel din Sibiu – cartier Ștrand, iar data prevăzută este în primul week-end din Aprilie 2023. Programul complet va fi comunicat către toți cei înscriși, după validarea listei de participanți.
Vali Porcișteanu este Campion Național Absolut de Raliuri, deținător al „Colin McRae Flat Out Trophy”, de curând desemnat și Maestru al Sportului. În ultimii 10 ani este implicat activ în zona de responsabilizare socială prin efectuarea de cursuri de Conducere Defensivă, dar, mai ales prin activitatea intensă de training pe plan sportiv fiind susținător al tinerei generații de viitori piloți, deviza sa fiind “Învață cu un campion în dreapta ta”.
Episodul Sibiu, în care, din motive tehnice, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au fost nevoiți să se mulțumească doar cu minimizarea ”pierderilor”, a fost repede dat uitării. Firesc. Urma o nouă rundă pe macadam. Suprafața lor preferată. Dar mai mult decât atât. Una de suflet. Cu amintiri speciale. Iar dacă în inima țării, la runda precedentă, nu reușiseră să celebreze cu un succes legătura afectivă specială, acum, Vali și Dan au fost deciși să o facă.
Reveneau în Bacău, locul în care, în 2019, după două ediții consecutive în care terminaseră pe poziția secundă, izbuteau ultima dintre cele 17 victorii de etapă pe care le au în palmares. Dar și, pe de altă parte, acolo unde, în 2011, își treceau în cont titlul național. Punând capăt seriei de trei sezoane în care trofeul rezervat celui mai bun echipaj din întrecerile de raliuri din România fusese rezervat ”stranierilor”.
N-a fost deloc simplu la Raliul Moldovei Bacău 2022. Însă, în cele din urmă, a ieșit așa cum și-au propus. Vali și Dan au trecut peste faptul că în prima zi, la prima trecere pe proba Vermești, s-au confruntat cu problemele induse de un ax buclucaș care a decis să se rupă la nivelul planetarei față. Au revenit în frunte, iar apoi au evitat fiecare capcană a traseului. Inclusiv locurile unde, pietre ascuțite ițite din pământ așteaptau, parșive, să muște prada din cauciuc, ori zonele în care alte pericole așteptau momentul să mai facă o victimă. Și au dus cursa până la capăt într-un ritm care le-a permis să-și treacă în cont o nouă victorie în competiția mașinilor RC2N și poziția a șasea în ierahia absolută, cea mai bună poziție pentru un echipaj cu o mașină care nu face parte din categoria RC2.
Nu fără un final pe măsură. Dacă în 2011, au încheiat competiția, la Superspeciala Bacău, cu câte un “donnuts” pentru fiecare dintre cele patru victorii din acel sezon, rezultatele care contribuiau la încununarea lor cu titlul de campioni, plus unul dedicat triumfului în ierarhia absolută, acum și-au regalat fanii cu o prestație-spectacol pe circuitul Speed Park, cuvintele de ordine fiind show și fum.
”Sunt fericit că am revenit în Bacău, un raliu care va rămâne mereu în sufletul meu. M-am bucurat din nou de probele senzaționale de la Moinești, pe care le-am îndrăgit întotdeauna, cele din zona Bacău, prea rapide în opinia mea încă din 2011, nefiind neapărat pe gustul meu. Și, desigur, de reîntâlnirea cu fanii din această zonă, care mi-au fost aproape la fiecare dintre întrecerile la care am participat. Desigur, suntem mulțumiți pentru acest al treilea succes pe care l-am obținut la Clasa RC2N și privim cu optimism către următoarele runde ale campionatului”, a declarat Vali Porcișteanu.
La final, Raliul Moldovei Bacău 2022 a însemnat pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre un plus de 30 de puncte, cu care urcă totalul general la 118,8, cu 12, 4 mai multe decât al doilea clasat în ierarhia sezonului la Clasa RC2N.
După un start foarte bun în prima zi, în care a fost între primii 4 piloți în clasamentul cursei, Vali Porcișteanu și Dan Dobre întâmpinau câteva dificultăți tehnice care i-au făcut să piardă timp. Mai întâi, o suspensie avariată, care l-a costat trei minute, plus o întârziere de 30 de secunde pe superspecială. Deja într-o situație dificilă, Porcișteanu avea să aibă parte de o nouă lovitură. Suspensia stânga spate a mașinii a cedat, iar Vali și Dan își aduceau bolidul în parcul de asistență de sfârșit de zi rulând pe doar trei roți. Încheiau ziua pe locul 11 la general, la peste 7 minute în urma liderului Jan Kopecky.
După o muncă intensă a echipei tehnice, ziua secundă avea să ofere o cursă de revenire impresionantă pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre. Cei doi au recuperat, cu un apetit gargantuelic, poziție după poziție, și, chiar în condițiile anulării unei probe, încheiau pe locul 6 la general și poziția a treia în întrecerea mașinilor de producție, poziție sinonimă cu cea mai bună clasare a unui pilot român la această categorie.
Nu, nu, nu am greșit fișierul. Da, este adevărat, este povestea Sibiu Rally România 2013, o ediție care conta – o, tempora – pentru FIA ERC. Acea întrecere care avea să îi aducă lui Vali Colin McRae Flat Out Trophy, performanță unică pentru piloții din România.
Dar acum, fast-forward către 2022. Raliul Sibiului 2022. Este adevărat, acum, o știu toți cei pentru care orice vaccin este inutil pentru a le scoate din sânge microbul raliurilor, competiția nu mai face parte, din păcate, din calendarul european. Și-a păstrat însă restul atributelor.
Rămâne o referință pe harta competițiilor de profil grație atmosferei de excepție. Simțită clipă de clipă, de la Parada Echipajelor și Startul Festiv, găzduite de Centrul Istoric al municipiului Sibiu (Piața Mare, Piața Mică și Pietonala Nicoale Bălcescu), la clipele petrecute în service-ul situat și el în Piața Mare, ori pe probele speciale, a căror regină rămâne, desigur, Șanta pe noapte. Spectacolul unic oferit de mașinile care sfidează legile fizicii, în lupta cu secundele, la lumina farurilor, sub ochii a mii de iremediabili îndrăgostiți de raliuri.
Și, în egală măsură, înseamnă o confruntare care pune la încercare, la cel mai înalt nivel, materialul de concurs. Un raliu dur, care a amintit mereu de vechiul Acropolis, în ambele cazuri chiar și faptul că ai ajuns în service-ul final reprezentând o performanță.
Ediția din acest an a Raliului Sibiului a programat 10 probe speciale ce au însumat 132,79 de kilometri cronometrați și un total de 489,60 de kilometri cu etapele de legătură. Vali Porcișteanu și Dan Dobre reveneau la Sibiu după ce izbutiseră să-și adjudece victoria în Argeș și Bucovina. Și fiind vorba despre suprafața de concurs preferată, dar și despre un raliu cu care, din motivele pe care le-ați aflat deja, au o legătură specială, își propuneau o nouă întrecere de referință.
Ca și-n 2013 însă, au avut parte de ceva probleme tehnice încă din prima zi, după prima buclă. Pe drumul de legătură către proba Gâtul Berbecului 2, a început să crească temperatura lichidului de răcire. Vali și Dan au constatat ca lipsesc palele ventilatorului de răcire și că au apărut și câteva fisuri la radiator. Fiind imposibil de continuat în acest mod, cei doi au decis să se întoarcă în parcul de service pentru a remedia defecțiunea, astfel putând reveni a doua zi în cursă după regula SuperRally. Surprinderea totală a venit atunci când mecanicii au constatat că defecțiunea a survenit de la un șurub, culmea acel șurub nefiind parte din elementele aflate sub capota mașinii.
În condițiile în care prima zi era deja încheiată cu un abandon (și multe minute de penalizare pentru neparcurgerea probelor rămase), repetarea forcingului din 2013 era nu doar inutil, ci o decizie lipsită de substanță, ecartul față de primii clasați fiind imposibil de recuperat. Este motivul pentru care, de această dată, strategia aleasă a fost diferită. Mai precis aceea de a atinge un ritm care să permită menajarea mașinii, pentru a ajunge în siguranță la finish și pe de altă parte, să obțină cât mai multe puncte posibil la categoria RC2N. Demers finalizat cu succes, de vreme ce, la final, Vali Porcișteanu și Dan Dobre terminau întrecerea pe poziția a patra, care le-a permis, în contexul în care mulți dintre competitori nu au ajuns la finalul cursei, să-și adjudece poziția de lideri în ierarhia provizorie a sezonului.
”Desigur, ne doream să oferim, ca de fiecare dată, spectacolul așteptat de către publicul de aici, care a fost, și acum, la înălțime. Nu a fost posibil în totalitate din motive tehnice. Îmi pare rău că am ratat Șanta pe noapte, dar în schimb ne-am bucurat pe deplin de ultima specială, pe circuitul de macadam din celebra „groapă”. Privim partea plină a paharului, rezultatul final, care arată că strategia pe care am ales-o pentru ziua secundă a fost cea potrivită. Dar și, deja, către următoarele întreceri, mai ales că lupta la RC2N este din ce în ce mai intensă, și, în perspectivă, către 2023, atunci când sperăm nu doar la un rezultat mai bun, ci și să le oferim fanilor un spectacol pe măsura celui care, acum 10 ani, ne aducea Colin McRae Flat Out Trophy”, a declarat, la finalul competiției, Vali Porcișteanu.
