Ochii ațintiți spre vârf

Ochii ațintiți spre vârf

Întrecerile interne de raliuri revin în activitate în acest weekend cu BT Transilvania Rally powered by Ford, runda a doua a CNRD. Competiția contează și ca prima etapă a stagiunii 2017 în Tour European Rally.

După un debut foarte bun în stagiunea 2017 a Campionatului Național de Raliuri, cu victoria obținută de echipajul Vali Porcișteanu/ Dan Dobre la Clasa 3 în prima etapă, Raliul Brașovului, dar și cu rezultate foarte bune pentru ceilalți componenți ai echipei, care și-a adjudecat succesul în competiția dedicată, “DTO-Tellur Rally Team” va evolua în perioada 4-6 mai la BT Transilvania Rally powered by Ford.

”Fără îndoială, suntem fericiți că venim la Cluj din postura de lideri în competiția echipelor. Ne propunem să avem o prestație la fel de bună precum cea de la Brașov și să îmcercăm să ne păstrăm cât mai mult timp acest loc fruntaș. Suntem conștienți că nu este o sarcină facilă, pentru că avem parte de adversari extrem de valoroși, dar ne-am propus să luptăm pe fiecare probă specială programată până la finele campionatului pentru a ne clasa la final cât mai sus”, spune Vali Porcișteanu.

Firesc, în paralel, Vali este decis să repete la Cluj succesul obținut la Brașov la Clasa 3: ”În ceea ce ne privește pe mine și pe Dan Dobre, am anunțat că obiectivul nostru pentru acest sezon este titlul la Clasa 3. Este motivul pentru care abordăm întrecerea cu dorința de a bifa a doua victorie în această întrecere. Pe de altă parte, îi avem ca reper pe concurtenții de la Clasa 2, dar, evident, potențăm prestația noastră cu diferența la capitolul material de concurs. Ne-am propus însă să setăm cât mai sus ștacheta, pentru că privim și în perspectivă, la ceea ce va urma în sezoanele viitoare.”

La startul celui mai important raliu găzduit de România în ultimii ani se vor alinia, printre alții, Giandomenico Basso, dublu Campion Național al Italiei, dublu campion european și câștigător IRC, Luca Rossetti, triplu campion european de raliuri, sau Chewon Lim, pilot oficial al programului Hyundai Motorsport. BT Transilvania Rally powered by Ford este prima etapă a Tour European Rally 2017 și va avea un program alcătuit din 14 probe speciale, care vor însuma nu mai puțin de 159,62 km.

Vineri, în prima zi de concurs, startul pe cea dintâi probă a zilei, Tarnița, este programat la ora 16:50. Urmează apoi alte două secțiuni cronometrate, Beliș și Râșca, o vizită prin parcul de service, iar apoi, după lăsarea serii, la lumina proiectoarelor, ultima specială a zilei, Florești, derulată cu începere de la ora 21:22.

Sâmbătă, concurenții vor avea de parcurs mai întâi două bucle cu câte patru secțiuni distincte. Se pleacă în competiție la 9:08, pe PS Valea Fericirii, urmată apoi de Mănăstireni, Dângău și Florești. După regrupare și service-ul de mijloc de zi se va alerga pe Florești, Valea Fericirii, Mănăstireni și Dângău, care va avea și statut de Power Stage. La 18:22 se va da startul în Superspeciala Cluj, pentru ca sosirea primului echipaj să fie programată 6 minute mai târziu.

Echipajul Porcișteanu/Dobre se bucură de susținerea unor parteneri de încredere: DTO (Dolo Trans Olimp) și TELLUR (marca pe care Vali o reprezintă în România), dar și YATOshop.ro, Pirelli, Millers Oil prin Racing Nick – parteneri tehnici, Digi24 & ProFm – parteneri media.

Debut en fanfare

A fost şi Raliul Braşovului. Desfăşurat cu respectarea tuturor detaliilor din program. Şi, mai ales, cu foarte multă lume prezentă de-a lungul traseului. Atâta doar că nu a avut 70 de echipaje participante, ci numai 52. Din care a făcut parte mai toată lumea bună a competiţiilor rutiere autohtone. Pentru prima dată după foarte mulţi ani, la start n-a mai fost semnalat niciun străin! Asta dacă facem abstracţie de un mic grup de bulgari, însă fără a avea vreo implicare în lupta pentru locurile fruntaşe.

Da, niciun pilot străin, fiindcă din decembrie anul trecut italianul Simone Tempestini, campionul absolut al ultimilor doi ani, a devenit cetăţean român. Ceea ce a făcut ca întreaga dispută pentru victorie să devină o „afacere” pur românească. Pe care cel numit mai înainte a tranşat-o de o manieră mai mult decât convingătoare în favoarea sa. După el clasându-se alţi doi piloţi, posesori şi ei ai unor maşini din noua generaţie, cunoscute sub numele de cod de „R5”. Automobile superioare celorlalte printr-o repartiţie egală a maselor pe cele două punţi, un „balans perfect”, dar mai ales prin suspensii mult mai suple, după cum apreciază Vali Porcişteanu. De altfel, concitadinul nostru a fost singurul care a rivalizat în virtuozitate cu posesorii unor astfel de „arme absolute”, ce nu lasă nicio speranţă nimănui.

Alături de Dan Dobre, şi el ireproşabil în arta sa, la bordul unei maşini cu un comportament eficace, vivace în reacţii, care „a răspuns perfect la comenzi”, piteşteanul a efectuat un strălucit survol al cursei, reuşind ca pe una dintre probele cronometrate, Superspeciala disputată pe străzile din jurul Primăriei Braşovului, să surclaseze pe toată lumea!! Sub ochii încântaţi ai unui public numeros şi competent, al cărui favorit este de fiecare dată. A fost singurul care s-a impus în faţa posesorilor maşinilor care fac legea în raliurile interne. O victorie fără apel, o performanţă magnifică.

La finalul celor 100 km de probe cronometrate, parcurse fără greşeală, evitând toate capcanele traseului, cum numai doar adevăraţii maeştri o pot face, Vali şi coechipierul său s-au oprit la marginea podiumului clasamentului general, dar au urcat pe prima treaptă a celui de la clasa lor. Pe care a dominat-o de o manieră splendidă, anunţându-şi astfel candidatura la titlu. Cum de altfel şi-au şi propus.

Graţie rezultatului echipajului vedetă, noua grupare DTO – Tellur Rally Team a reuşit un debut de-a dreptul en fanfare, după cum ar spune urmaşii lui Voltaire: clasarea pe un mai mult decât onorant loc secund! Care s-ar putea metamorfoza chiar în prima poziţie, în situaţia în care Comisia Tehnică a FRAS va valida constatările comisarilor, care la verificările de rutină de la finalul întrecerii au găsit o neconformitate la automobilul unuia din echipajele puternicei echipe clujene NRA. La ora la care ziarul nostru merge la tipar, şedinţa în cauză era în plină desfăşurare.

Dolofan şi Sandu, pe podium în chiar cursa de debut a pilotului

Să nu uităm că, după cum sugerează şi numele, o echipă e alcătuită din mai mulţi componenţi. Pentru foarte tânăra formaţie piteşteană la reuşită şi-a adus contribuţia şi cuplul Dolofan-Sandu. Care a realizat o excelentă performanţă, ocupând locul trei la categoria Debutanţi, la chiar prima prezenţă în competiţii a pilotului! În plus, pe ultima probă a raliului, „Poiana la vale”, deloc uşoară, având şi caracteristica de Super Stage, ei au obţinut cel de-al doilea timp al clasei lor!! O clasă de altfel destul de populată. Toate aceste remarcabile rezultate nu fac decât să le concretizeze speranţele că evoluţii viitoare vor cunoaşte un trend continuu ascendent.

O bună operaţiune a constituit-o cooptarea în ultima clipă în formaţie a echipajului mixt Romulus Preda-Alina Bianca Pop. Avându-l la volan pe piteşteanul care de doi ani domină autoritar clasa 11, aceştia au dat un veritabil recital de virtuozitate, impunându-se detaşat la categoria lor, sporind astfel considerabil zestrea de puncte a echipei.

O echipă, cu E mare! Ai cărei componenţi aşteaptă acum cu nerăbdare următoarea etapă. Iar noi sperăm să ne bucurăm de alte isprăvi memorabile din partea lor.

Nicolae COSMESCU

Revenire cu victorie

Revenire cu victorie

O mașină pregătită în mod exemplar și un ritm alert au fost elementele care le-au permis lui Vali Porcișteanu și Dan Dobre să-și atingă obiectivul propus pentru Tess Rally Brașov, la revenirea în Campionatul Național de Raliuri Dunlop

Încă din momentul în care Vali Porcișteanu a anunțat că în 2017, după patru ani, va face sezon complet în CNRD, specialiștii și fanii deopotrivă și-au pus întrebări legate de modul în care prestația sa va fi afectată de lunga perioadă de pauză. De altfel, înaintea startului, și campionul absolut din 2011 spunea că este conștient că va exista o perioadă de acumulări înainte de a-l vedea la cel mai înalt nivel. Nu ascundea și faptul că Tess Rally Brașov, prima rundă a campionatului, este considerat un pas în acest demers, dar, pe de altă parte, preciza că obiectivul său este câștigarea titlului național la Clasa 3, și că încă de la această întrecere vizează un rezultat în ton cu țelul propus.

Mașina de concurs a fost pregătită exemplar, iar acest lucru avea să se vadă încă de la Shakedown, acolo unde deja obținea timpi buni, dar și de la un capăt la celălalt al competiției. Anvelopele au fost alese perfect, iar ritmul de concurs a fost unul alert, permițându-le lui Vali și Dan Dobre nu doar să se impună drept echipajul de învins în strânsa luptă la Clasa 3, ci chiar să intre în duel cu competitorii care beneficiază de mai performantele automobile (R5) de Clasa 2. Dovadă că la final, nu numai că a obținut 4 scratch-uri în disputa pentru supremația la clasa sa, ci și unul în ierarhia absolută, pe Superspeciala organizată vineri seara în centrul Brașovului. Urmarea? Obiectiv atins, victorie la Clasa 3, și, în plus, poziția a patra în clasamentul general al întrecerii.

„Mă bucur că am reușit să câștigăm clasa trei. Acesta a fost obiectivul nostru. Ne-am intrat rapid în ritm, Dan Dobre a dictat foarte bine, mașina a răspuns perfect la comenzi și am reușit să ne impunem. Ne-am bătut și cu cei de la clasa 2, dar pentru noi cel mai important este războiul de la Clasa 3”, a declarat Valentin Porcișteanu.

Un alt motiv de satisfacție pentru Vali este acela că și noua echipă din care face parte, “DTO-Tellur Rally Team”, un proiect care include doi debutanți, între care unul junior, s-a impus între protagonistele rundei. La festivitatea de premiere echipa a urcat pe treapta a doua a podiumului, însă, la acest moment, încă este așteptată o decizie a Comisiei Tehnice privind conformitatea mașinii câștigătorului Clasei 9 și al Cupei Dacia. În cazul în care aceasta nu va fi în favoarea echipajului amintit, acesta ar urma să fie exclus, astfel că, la momentul validării oficiale a rezultatelor Tess Rally Brașov, “DTO-Tellur Rally Team” va urca pe prima poziție în clasamentul echipelor.

Echipajul Porcișteanu/Dobre se bucură de susținerea unor parteneri de încredere: DTO (Dolo Trans Olimp) și TELLUR (marca pe care Vali o reprezintă în România), dar și YATOshop.ro, Pirelli, Millers Oil prin Racing Nick – parteneri tehnici, Digi24 & ProFm – parteneri media.

Trecutul obligă, prezentul îndeamnă

Vineri va începe la Braşov ediţia din acest an a Campionatului Naţional de Raliuri. Întrecere la care pasionaţii argeşeni ai genului au ocazia să-l urmărească, după trei ani de absenţă, pe cel mai popular pilot al vremurilor actuale, concitadinul nostru Valentin Porcişteanu. Singurul român care în ultimul deceniu a reuşit să devină campion absolut al… României! Succes cu o dublă semnificaţie. Una bună, referitoare la valoarea sa, alta rea: ne-am pierdut identitatea naţională şi în acest sport! Subiect vast, pe care însă nu-l vom aborda în rândurile ce urmează.

Mulţi ar fi tentaţi să creadă, văzând în întreceri doar omul şi maşina, că automobilismul este un sport prin excelenţă individual. Ei bine, nu este deloc aşa. Sportul auto este total dependent de echipă. Nici nu s-ar putea altfel, din foarte multe şi diverse considerente: financiare, logistice, tehnice etc. Aceste aspecte le-a avut în vedere şi carismaticul pilot piteştean, când a pus „pe roate” o echipă competitivă, intitulată DTO-Tellur Rally Team. O grupare ce nu putea fi realizată fără implicarea totală a unui alt piteştean, mare pasionat al întrecerilor auto, pe numele său Cristi Dolofan. Patron al unei firme de transport, de la a cărei denumire (Dolo Trans Olimp) provine acronimul noii echipe. Tânărul patron, despre care Vali Porcişteanu îmi spunea că „merge tare. El e pe probă specială tot timpul”, a urmat şi cursul de pilotaj sportiv al şcolii unui foarte mare campion român.

Şi cum Regulamentul federal este foarte restrictiv în privinţa celor aflaţi la ora debutului (nu au voie să conducă în competiţii maşini cu mai mult de 140 CP(!), şi nici cu mai mult de două roţi motoare), Cristi va participa la întreceri la comenzile unui autoturism Dacia Logan, avându-l alături pe foarte experimentatul navigator, Mihai Sandu. Piteştean şi el. Care, nu am nicio îndoială, va avea un rol major în definitivarea formării sportive a pilotului. Cei doi vor figura în ierarhiile Clasei 9 şi celei a Debutanţilor. Desigur, şi în clasamentul general. În care, însă, datorită materialului de concurs, nu pot spera la locuri care să atragă atenţia.

În schimb, pentru anul următor, după cum au gândit Porcişteanu şi Dolofan, iniţiatorii acestui proiect sportiv, Cristi ar urma să urce la volanul Mitsubishi-ului Evo IX (ex-David Botka), cu care, în acest sezon, Vali şi fidelul său coechipier, Dan Dobre, vor încerca să se impună la grupa lor. Intenţie care probabil se va şi materializa, cu toate că nu vor avea parte de un galop de sănătate, concurenţa nepărând a fi prea tandră. Raliul Braşovului ne va furniza un prim indiciu asupra poziţionării echipajului vedetă al echipei DTO-Tellur Rally Team printre ceilalţi competitori. Porcişteanu declarând că „poate reuşim să prindem un top 3”. Nu este exclus să şi izbutească, ţinând cont că Vali şi Dan au învins de două ori în clasica braşoveană. Iar la o ediţie, pe vestita probă specială Babarunca, circa 29 km, determinantă în stabilirea ierarhiei cursei, au fost mai rapizi decât francezul Delecour, fost vicecampion mondial, cu un minut şi 30 de secunde!!

Ceilalţi componenţi

Revenind la echipa DTO-Tellur Rally Team, trebuie spus că aceasta va susţine material eforturile sportivilor săi pe întreg sezonul. Motiv pentru care maşinile sunt vopsite preponderent în negru, „cu scrisul alb”. Dar cum cheltuielile impuse (material de concurs, piese, carburanţi, logistică, taxe şi câte şi mai câte altele) cochetează, în condiţii minimale, cu suta de mii de euro, la acest important efort material îşi mai aduce contribuţia încă un sponsor important, Tellur. Un realizator de gadgeturi si accesorii pentru telefonia mobilă.

Pentru Braşov, celor două echipaje ale noii grupării li se vor mai alătura încă două, în scopul reuşirii unei clasări pe podium a formaţiei piteştene. Este vorba de cuplurile Bogdan Cuzma (campionul en titre al României la viteză în coastă) – Călin Maier, Romulus Preda – Alina Bianca Pop şi Cristian Timisică -Mihai Căpet. Aceste echipaje vor puncta pentru DTO-Tellur Rally Team, dar fără implicarea materială sau de imagine a acesteia.

În fine, nu putem vorbi doar de sportivi şi maşinile lor, fără a evidenţia asistenţa tehnică. Aceasta va fi asigurată, pentru fiecare dintre cele două automobile oficiale ale echipei, de câte doi mecanici de elită, care vor avea la dispoziţie un autofurgon, înzestrat cu tot ce trebuie: scule, piese, roţi etc. Acestora li se adaugă un altul, dotat pe măsură, aflat la dispoziţia coordonatorului echipelor de mecanici. O organizare ce ne dă încredere că noua grupare, DTO-Tellur Rally Team, aflată acum la momentul debutului, va călca pe urmele faimoaselor echipe de raliuri de altădată ale Argeşului, multiplele campioane Dacia, ARO, IATSA.

Altfel spus, o echipă pentru continuarea gloriei sportului auto de pe aceste meleaguri.

Nicolae COSMESCU