RALLY COACHING @ ARAD RALLY

Desi atunci cand esti pilot ti-e foarte greu sa “rezisti” pe scaunul din dreapta intr-o masina de curse, mai sunt cazuri in care tre sa accepti provocarea, sa strangi din dinti si sa-ti iei in serios treaba. “Treaba” se refera la dictare evident, dar in afara de asta mai sunt si alte aspecte de care trebuie sa ai grija atunci cand esti angrenat intr-un program de rallycoaching ca si copilot. E cu atat mai greu pentru ca in afara de a dicta, trebuie sa urmaresti comenzile si manevrele pe care le aplica pilotul pe proba speciala. In programul de rallycoaching ne ocupam de multe, de la pregatirea cursei, pana la strategii de abordare si sfarturi legate de setarile masinii.

La raliul Aradului, editia 2016, am fost alaturi de absolventul cursurilor de pilotaj by Vali Porcisteanu, Gheorghe Alexandru. Obiectivul a fost sa parcurgem cat mai multi km de proba speciala din care Alex sa inteleaga cat mai multe. Pentru a vedea unde-si spune cuvantul experienta de ani de zile, pe probele din prima zi, Alex a stat pe locul din dreapta cu scopul de a acumula cat mai multe informatii. Ziua secunda i-a fost dedicata in totalitate, volanul fiind in mainile sale pe parcursul a multi km de probe speciale, trasee dificile care au fost pline de capcane si de zone cu aderenta extrem de scazuta.

Finalul cursei ne-a gasit cu zambetul pe buze si cu obiectivul indeplinit. Orice km parcurs in regim de concurs ajuta la acumularea de experienta si pentru Alex, Raliul Aradului a fost a 2a sa cursa pe macadam. Vom continua programul de rally rent & coaching pe parcursul anului si alaturi de alti piloti, atat in campionatul national de raliuri dar si in cel de slalom paralel si viteza in coasta.

Euroformula Open – Estoril 2016

In urma cu un an am luat parte la cateva sesiuni de antrenamente pe unele dintre renumitele circuite din UK, cum ar fi Silverstone sau Rockingham. Acolo l-am avut alaturi pe singurul reprezentant al Romaniei in cursele de circuit MSA Formula. Petru Florescu beneficiaza de programe de pregatire specifice atent monitorizate de Sportline Management si Train2Perform din cadrul campionatelor in care participa.

Orice fel de competitie, fie de raliu sau de circuit o poti intelege cel mai bine atunci cand te afli in culise. Pregatirile din spatele cursei propriu-zise, colaborarea stransa a pilotului cu membrii echipei sunt intotdeauna cheia succesului indifierent de competitia vizata. Impreuna cu echipa LaVolan din cadrul Digi24, am avut ocazia sa patrundem in aceasta lume a circuitului pentru a intelege mai bine cum se desfasoara o astfel de activitate. Desi vorbim tot de motorsport, cursele desfasurate pe circuit nu au nicio legatura cu cele de raliuri. Dupa experienta traita alaturi de baieti in Marea Britanie, a sosit momentul sa le mai facem o vizita, dar de aceasta data in Portugalia, acolo unde s-a desfasurat prima cursa din Campionatul EuroFormula Open. Desi este vorba de o alta competitie, detaliile care tin de cursele pe circuit in general sunt cam aceleasi. Petru Florescu are in program pentru sezonul 2016 atat participari in EuroFormula Open cat si in MSA Formula. Avand in vedere ca pentru el participarea de la Estoril a fost prima sa “intalnire” cu acest campionat, rezultatele nu erau un obiectiv pentru el. Cursa a fost una de acomodare si s-a desfasurat fara evenimente majore, cu multe batai de cap la capitolul setari si cu ore intregi petrecute alaturi de ingineri pentru a studia rezultatele oferite de sistemele de telemetrie. Prin prezenta la acest eveniment am inteles ca vorbim de un alt sport, la fel de complex cum este si raliul, in care ai nevoie de multe ore de pregatire, atat fizica cat si antrenamente efective pe ciruit. Motorsportul este un sport foarte scump, a fost dintotdeauna si va ramane in continuare. Inafara de talent, determinare, munca, sacrificiu, colaborare perfecta cu echipa/inginerii ai nevoie bineinteles de buget. Evident ca nu banii sunt cei mai importanti, dar ei asigura calea catre o cariera de succes si cu rezultate pe masura talentului si implicarii.